未來經典
這是網路上給306S16所下的標題
而在多年前我總是想不透,這標題的涵義
直到在開過各種不同類型的車之後
才深深感覺到306的好玩好開的調性
即使是相差10年科技的new mini
也望塵莫及
在小林手中的306前後一共有3台
第一台是N3/5D自排式樣
那時從開保養廠的哥哥客人手中接手
車況只能說差強人意,加上自排1.8的重拖
完全感受不到,日系車的輕快感
簡單來說,那時年輕的小林,也只是開外型的小屁孩
由於當時年代已不可考,自然也沒有數位相機這東西
照片就先跳過
接著由於306變速箱的損壞,加上小林受到國家徵召
那台306就已3萬塊賤賣給二手車商
退伍之後,還是把目標鎖定在掀背車
所以就以2萬塊買下這台手排的TWINGO
再陸續整理引擎跟煞車之後
小TWINGO也有極速160的實力
而且120以上的穩定度及行路感還真不像軸距跟106相去不遠的小車
一句話,穩,真的很穩,不過彎道就不像106般刁鑽
再來第二台306也就是小林遇到貼地家族的啟蒙車
在第一任車主手中移植全車N5S16套件
沒錯,就是整車殺進來移植,一樣不缺,連OBD插頭都可以用
甚至一度還當成拉力用車
腹內精密組裝,264的CAM及全車拆空
到小林手中又一步一步復原為原廠式樣
如要追朔,請詳見小林在貼地飛行獸的文章即可
最後的第三台306是因為在上一台賣掉之後
過程換了2,3台車,還是久久無法忘懷306的甜蜜
所以又託朋友再次尋找306
不過因為台灣市場上好車難尋
好車人家通常也不賣,試想放眼40萬以內的中古車
還有哪台車可以媲美306的各項優點
答案是………沒有
所以轉往英國或日本尋車
不過就再此時去年日本發生311大地震
尋車的動作就此石沉大海
一直到今年2月偶然在朋友那裡看到一張106與306的相片
朋友說:這台106漂亮吧
朋友說:要進整台回來賣
小林說:哇……..水
小林說:阿旁邊這台306幹麻??
朋友說:要剁車頭零件回來賣
小林說:事故車嗎??
朋友說:沒阿,整車原鈑件阿
小林說:XSI喔?
朋友說:S16阿
小林說:握緊拳頭樣!!!!阿整車回來很麻煩嗎?
朋友說:運費很高耶,不合拉
結果就經過一番討價還價後
這台小紅就這樣飄洋過海到台中港
所謂經典,如資深車友所言
一台車只要在車主心中認為是經典
她! 就是經典
所謂未來,只要這台車在當代所設計出與其他車種
所不一樣的配備,抑或外型所不能被世俗所接受
就足以稱之為 未來
個人相信306不管是配備或外型
都可稱為當代一絕
不管是內裝設計,還是外觀那為人稱羨的腰線
即使過了15年的今天,還是有人瘋狂找尋著S16的標記
速度不是唯一,內裝更不是強調便利性的車種
當年我還真不明白原廠設計的定位在哪
車上竟找不到一個置杯架!!
但在她身上卻隱約嗅出往後車種所追求的科技
雙SRS,雨滴感應雨刷,音響撥桿,ABS煞車……..等
妥協
為什麼會下這個標語??
小林相信車界之大,愛好機械動能的人傑非你我能想像
同樣道理,開306的人家裡一定有著某種原因
才會把306留到現在還在開
更別遑論有的人還砸大錢改裝,只為了打造心目中唯一的306
club上堅持的前輩案例太多了
舉凡有人能同時擁有N3及N5,S16
即使去到外地出差
還不忘買台306來過過癮
有人的306從一手車至今,細心呵護
從1.8自排升級為S16六速手排
有人認識我時也只不過是個74年次的小屁孩
連他都懂得306的優點
管理員阿修換車無數,卻在開過306後
而停下他的腳步,把心力全投在開發306的套件
只為深怕車友們找不到零件而放棄
他們不是沒錢換新車,也不是當年想靠速度耍帥的車手
或是因為跟小林一樣的原因
真的找不到這麼好開又好養的車了
即使有了家庭,即使現今的車搭載換檔速度飛快的DSG
即使一個禮拜開不到一次,卻還是租個室內停車場
怕306風吹雨淋
這一切的一切著實令小弟動容不已
沉澱之後
總之306會不會是經典我不知道
家族的成員會不會把她發揚光大也不?重點
小林所舉辦的車聚,主要的原因
也只是讓獅子回到同伴的懷抱中取暖
讓獅子的主人一吐這寵物的生活點滴
我是小林
我的未來,就是把306開到地球沒有石油為止
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